Kecacatan yang manakah mempunyai kesan paling besar terhadap keselamatan kapal tekanan?

1. Kecacatan Kakisan: Kakisan Intergranular adalah yang paling berbahaya. Hakisan antara butiran berlaku di sepanjang sempadan butiran logam, secara langsung memusnahkan daya ikatan antara butiran dan menyebabkan penurunan mendadak dalam sifat mekanikal bahan. Selain itu, lokasi kakisan tersembunyi, dan penampilan kapal biasanya tidak menunjukkan perubahan yang jelas. Walau bagaimanapun, di bawah tekanan tinggi, ia tiba-tiba boleh menyebabkan keretakan rapuh, yang sukar untuk diramal dan dicegah. Bahayanya jauh lebih besar daripada kakisan seragam dan kakisan pitting. Hakisan seragam boleh dilindungi oleh-ketebalan dinding sedia ada dan mudah dipantau. Kakisan pitting adalah setempat dan mudah dikesan, dan risikonya lebih rendah daripada kakisan antara butiran.

2. Kecacatan Pembuatan/Kimpalan: Retak Kimpalan adalah yang paling berbahaya. Retakan kimpalan adalah kecacatan takuk yang paling tajam. Jejari kelengkungan pada akar takuk adalah hampir kepada sifar, menyebabkan kepekatan tegasan yang sangat teruk. Ia adalah punca utama keretakan rapuh, patah keletihan, dan keretakan kakisan tegasan dalam bekas tekanan. Tambahan pula, keretakan dengan mudah terus merebak, berpotensi membawa kepada kegagalan kapal secara tiba-tiba. Ia adalah jenis kecacatan kimpalan yang paling berbahaya, jauh melebihi kecacatan kimpalan lain seperti keliangan, kemasukan sanga, dan salah jajaran yang berlebihan.

Selain dua jenis kecacatan berisiko tinggi -yang dinyatakan di atas, tiga jenis kecacatan pembuatan lain boleh memberi kesan ketara kepada keselamatan:

Ketakselanjaran geometri: Seperti sambungan tidak sejajar, ubah bentuk sudut, bahagian bukan-rentas bulat-silinder dan penutup hujung yang tidak sekata, kecacatan ini boleh menyebabkan tegasan lentur tambahan, menyebabkan tegasan setempat yang terlalu tinggi. Untuk vesel di bawah tekanan luar, bahagian bukan-rentas-pembulat juga mungkin merendahkan tekanan kritikal, akhirnya membawa kepada ketidakstabilan dan keruntuhan.

Tekanan dalaman baki: Tekanan dalaman yang tinggal selepas kimpalan dan kerja sejuk, walaupun ia tidak menyebabkan keretakan secara langsung, boleh memburukkan lagi keretakan kakisan keletihan dan retakan kakisan tegasan dalam bekas tekanan, dan merupakan punca utama keretakan kakisan tegasan.

Penembusan tidak lengkap: Ini mewujudkan jurang yang jelas di dalam kimpalan, mengakibatkan kepekatan tegasan yang teruk, dan juga merupakan punca biasa patah rapuh dan patah keletihan.