Apakah beberapa kesalahpahaman umum mengenai pengendalian tekanan tekanan tekanan kapal?

1. Secara langsung menekan tanpa mematikan sumber tekanan: Jika injap masuk tidak ditutup terlebih dahulu semasa peristiwa overpressure, input tekanan yang berterusan akan menyebabkan kemurungan tidak berkesan dan boleh mencetuskan letupan sekunder. Prosedur yang betul adalah dengan segera mematikan sumber tekanan dan kemudian menekan melalui injap keselamatan atau injap bolong.

2. Operasi cepat - membuka pintu di bawah tekanan: secara paksa membuka cepat - pintu pembukaan sebelum bekas itu sepenuhnya tertekan, atau meningkatkan tekanan sebelum mereka ditutup sepenuhnya, dengan mudah boleh menyebabkan letupan. Adalah penting untuk memastikan tekanan adalah sifar dan topi akhir dikunci sepenuhnya.

3. Mengabaikan ciri -ciri medium: untuk media toksik atau mudah terbakar (seperti ammonia cecair atau gas petroleum cecair), kegagalan mengambil langkah pengasingan selepas tekanan berlebihan boleh menyebabkan keracunan atau letupan sekunder. Pemindahan kakitangan harus diprioritaskan, dan letupan - pengudaraan bukti harus diaktifkan.

4. Bergantung pada peranti keselamatan tunggal: bergantung semata -mata pada alat pengukur tekanan atau injap keselamatan mungkin gagal disebabkan kerosakan instrumen. Peranti saling berkaitan harus ditentukur dengan kerap, dan "sistem penandaan operasi keselamatan" harus digunakan untuk pengesahan berganda.

5. Kekeliruan antara overtemperature dan overpressure: Long - Operasi terma pada suhu yang berlebihan akan mempercepatkan rayapan bahan, secara tidak langsung membawa kepada kegagalan kekuatan. Parameter suhu dan tekanan mesti dipantau secara serentak.