Adakah bekas tekanan memerlukan penyelenggaraan apabila tidak digunakan?

1. Pastikan bekas tekanan kering dan bersih untuk mengelakkan udara daripada menghakis kapal. Para saintis telah mengesahkan bahawa udara kering secara amnya tidak menghakis ferroaloi seperti keluli karbon, dan hanya mula terhakis apabila ia lembap (kelembapan relatif melebihi 60 peratus) dan terdapat habuk, kotoran atau produk kakisan lama pada permukaan logam . Oleh itu, untuk mengurangkan kakisan atmosfera pada permukaan luar kapal tekanan di luar perkhidmatan, permukaan kapal harus sentiasa bersih, dan habuk, abu dan kotoran lain pada permukaan luar kapal tekanan harus digosok dengan kerap untuk memastikan bekas tekanan dan persekitaran sekitar kering.

2. Cat dinding luar bekas tekanan untuk mengelakkan kakisan udara. Perhatian juga harus diberikan kepada antikarat di bawah lapisan penebat haba dan sokongan salur tekanan.

3. Tolok tekanan hendaklah sentiasa bersih, dan kaca pada dail mestilah terang dan jelas, supaya bacaan tekanan yang ditunjukkan oleh penuding dapat dilihat dengan jelas. Jika tolok tekanan (termasuk paip tekanan) didapati rosak, ia harus ditangani tepat pada masanya. Jika terdapat sebarang keraguan tentang nilai tolok tekanan yang ditunjukkan, ia harus diperiksa dengan tolok tekanan standard dalam masa. Sekiranya terdapat ralat, ia harus diganti tepat pada masanya. Kalibrasi tolok tekanan dengan kerap, dan tempoh penentukuran hendaklah tidak kurang daripada 6 bulan. Tolok tekanan selepas penentukuran hendaklah dilekatkan dengan sijil pematuhan dan dimeterai dengan plumbum.

4. Jika tolok tekanan mempunyai mana-mana situasi berikut, ia hendaklah dihentikan dan diganti dengan segera: tolok tekanan dengan paku terhad, apabila tiada tekanan, penunjuk tidak boleh kembali ke kedudukan paku terhad; tolok tekanan tanpa paku terhad (terhad merujuk kepada tolok tekanan positif), apabila tiada tekanan, nilai penunjuk dari kedudukan sifar melebihi ralat tolok tekanan yang dibenarkan; kaca dail tolok tekanan pecah atau skala dail tidak jelas; meterai rosak atau tempoh sah penentukuran melebihi, tiub spring dalam tolok bocor atau penunjuk tolok tekanan jatuh; Kecacatan seperti penunjuk tolok tekanan patah atau kakisan selongsong yang teruk menjejaskan petunjuk tolok tekanan.

5. Bejana tekanan secara amnya hendaklah dilengkapi dengan peranti keselamatan yang diperlukan mengikut ciri teknologinya. Terdapat banyak jenis peranti keselamatan, seperti injap keselamatan dan tolok tekanan, yang harus dipasang dan disusun dengan munasabah. Untuk memastikan peranti keselamatan dalam keadaan baik, tepat dan boleh dipercayai, dan mudah digunakan, penyelenggaraan dan penyelenggaraan peranti keselamatan mesti diperkukuh semasa operasi bejana tekanan.

6. Aksesori bejana tekanan mesti disimpan utuh. Bejana tekanan dengan pengikat penyambung yang tidak lengkap tidak boleh digunakan. Banyak kemalangan letupan besar di mana penutup hujung kapal tekanan terbang keluar disebabkan oleh kerosakan pada penutup hujung.

7. Semasa penyelenggaraan kapal tekanan, disebabkan oleh pemeriksaan, pembersihan dan pembukaan penutup hujung, bilangan bolt adalah besar, dan pengendali selalunya hanya memasang sebahagian daripada bolt pengikat ke dalam bolt. Dalam kes pemuatan bolt yang tidak mencukupi dan prestasi pengedap yang lemah, pengendali sering meletakkan Jika nat terlalu ketat, daya pra-menegang bolt terlalu besar, sehingga bolt pada bebibir belakang bekas itu patah, menyebabkan kemalangan letupan di mana penutup hujung terbang keluar. Oleh itu, untuk mengikat bolt dan aksesori lain bekas tekanan, selepas setiap penyingkiran, ia harus dibersihkan terlebih dahulu, dan kemudian pemeriksaan penampilan harus dijalankan untuk memeriksa sama ada bolt layak untuk memastikan penggunaan berulang.